Galvenās tehniskās un inženiertehniskās priekšrocības
Liela enerģijas-līdz-reakcijas efektivitāte:Absorbē lielu daudzumu kinētiskās enerģijas ar mīkstu, paredzamu reakcijas spēka līkni, izvairoties no lokālas slodzes uz kuģa korpusa.
Lieliska leņķiskā piestātnes pielāgošanās spēja:Saglabā struktūras integritāti un enerģijas absorbcijas līknes pat leņķiskā kuģa tuvošanās laikā (līdz 15 grādiem).
Plūdmaiņu variācijas pašregulācija{0}}:Peld un pārvietojas dabiski līdz ar jūras līmeņa svārstībām, nodrošinot nepārtrauktu korpusa aizsardzību ekstremālos plūdmaiņu ostās.
Deflatējamās loģistikas optimizācija:Spārnus var pilnībā iztukšot, izsūknēt un salocīt tranzītam, samazinot starptautisko sūtījumu apjomu un kravas izmaksas līdz pat 70%.
Yokohama gumijas spārni ir veidoti ar vairākiem slāņiem izturīga riepu{0}}aukla, padarot tos izturīgus pret spiedienu un griešanu. Dizainā ir iekļauts drošības koeficients, kas balstīts uz iedibinātām teorijām, un tas ir apstiprināts, veicot plašas pārbaudes.
Lielākiem spārniem ir iekļauts drošības vārsts, lai atbrīvotu iekšējo gaisu nejauša pārspiediena-gadījumā, nodrošinot drošību un uzticamību lietošanas laikā.
Tehniskās specifikācijas un veiktspējas matrica
Datu-blīva sadaļa, kurā tiek izmantoti standartizēti starptautiski spiediena reitingi racionalizētam ostu inženierijas iepirkumam.
| Konfigurācijas izmērs (D × L) | Veiktspējas rādītāji pie 50 kPa (sākotnējais spiediens) | Veiktspējas rādītāji pie 80 kPa (sākotnējais spiediens) | Ieteicamā tonnāža |
| 1.0m × 1.5m | RF: 182 KN|GEA: 32 KJ|Svars: 80 kg | RF: 235 KN|GEA: 44 KJ|Svars: 80 kg | ~ 100 tonnas |
| 1.5m × 3.0m | RF: 597 KN|GEA: 153 KJ|Svars: 315 kg | RF: 751 KN|GEA: 211 KJ|Svars: 370 kg | ~ 1000 tonnas |
| 2.0m × 3.5m | RF: 875 KN|GEA: 308 KJ|Svars: 590 kg | RF: 1138 KN|GEA: 424 KJ|Svars: 632 kg | ~ 3000 tonnas |
| 2.5m × 4.0m | RF: 1381 KN|GEA: 663 KJ|Svars: 1050 kg | RF: 1815 KN|GEA: 925 KJ|Svars: 1110 kg | ~ 10 000 tonnu |
| 3.3m × 6.5m | RF: 3015 KN|GEA: 1814 KJ|Svars: 2700 kg | RF: 3961 KN|GEA: 2532 KJ|Svars: 3080 kg | Pietauvošanās / 10,000+ T |
Galvenās jūras lietojumprogrammas
Nosūtīšana{0}}uz-Sūtījums (STS).jēlnaftas, SDG un beramkravu{0}}atklātās jūras enkurvietās.
Naftas, gāzes un ķīmisko vielu tankkuģu piestātnenepieciešama darbības vide, kas nerada -dzirksteļus un dzirksteļus-.
Lielas{0}}paisuma un paisuma ostas, ārzonas platformas un ātras{0}}reaģēšanas avārijas pietauvošanās iestatījumi.
Bieži uzdotie jautājumi (FAQ)
Q1: Kādiem starptautiskajiem standartiem atbilst jūsu Yokohama gumijas spārni?
A:Katrs Florescence peldošais pneimatiskais spārns ir izstrādāts, ražots un spiediena{0}}pārbaudīts, stingri ievērojot starptautiskosISO 17357:2014standartu, nodrošinot sertificētus drošības rādītājus tirdzniecības ostām.
Q2: Kurš spiediena rādītājs ir ieteicams: 50 KPa vai 80 KPa?
A: 50 KPanodrošina mīkstāku reakcijas spēku, kas piemērots mazākiem korpusiem vai kuģiem, kuriem nepieciešams zems virsmas spiediens.80 KPanodrošina ievērojami augstāku garantēto enerģijas absorbciju (GEA), padarot to par globālu izvēli lieliem konteinerkuģiem, tankkuģiem un atklātā{0}}jūras pārvadājumiem.
3. jautājums: Vai šos piepūšamos spārnus var salabot, ja tie ir pārdurti darbības laikā?
A:Jā. Nelielus iegriezumus vai caurdurumus ārējā gumijas slānī var pilnībā salabot, izmantojot specializētus karstās vai aukstās vulkanizācijas ielāpu komplektus, ja iekšējie sintētiskā -riepas-korda auduma slāņi nav guvuši katastrofālus bojājumus.
4. jautājums. Vai jūsu kuģu pneimatiskie spārni atbalsta trešās puses pārbaudes sertifikātus?
A:Jā. Katra ražošanas partija atbalsta pilnīgu materiālu izsekojamību (MTC) un regulāru trešās puses veiktspējas sertifikāciju, ko veic klasifikācijas sabiedrības, tostarpSGS, Bureau Veritas (BV), CCS un Lloyd's Register (LR).
Populāri tagi: yokohama gumijas spārns, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, cena
