Pneimatiskais spārns

 

Pneimatiskais spārns (Yokohama Fender) ir nodilumizturīgs gumijas spārns, kas piepildīts ar augstspiediena gaisu. To var viegli iztukšot, kas nodrošina vienkāršu un rentablu pārvietošanu un atkārtotu nodošanu ekspluatācijā citās vietās.

 

Pneimatiskie spārni tiek piegādāti ar diviem dažādiem iekšējā spiediena līmeņiem, lai nodrošinātu plašu veiktspējas diapazonu. Tie ir ražoti saskaņā ar ISO 17357-1:2014. Pneimatiskos spārnus var ražot, izmantojot dažādas metodes, un, pareizi salīdzinot, katram ir savas priekšrocības. Visizplatītākās metodes ir formētas un iesaiņotas.

Pneimatiskie spārni ir pieejami diametrā no 300 mm līdz 4500 mm un garumā no 500 mm līdz 9,000 mm, kā arī īpašos izmēros.

 

Visi izmēri ir pieejami kā stropes vai ar lieljaudas ķēdi un riepu tīklu.

 

Standarta krāsa ir melna.

Tīkla veids:Tīkla tipa antispārns sastāv no spārna korpusa, riepām, ķēdēm un gumijas piedurknēm.

Stropes veids:Stropes spārns ir paredzēts lietošanai bez aizsargtīkla

Pneimatiskā gumijas spārna priekšrocības

Florescence pneimatiskais gumijas spārns ir izgatavots no vairākiem spēcīga riepu kordu slāņiem un tādējādi ir izturīgs pret spiedienu un griešanu.

Florescence pneimatiskais gumijas spārns izmanto gaisa spiedes elastību. Tāpēc veiktspējas pasliktināšanās noguruma dēļ nepastāv.

Pneimatisko spārnu enerģijas absorbcija nesamazinās pie slīpas kompresijas līdz 15 grādiem.

Florescence pneimatiskā gumijas spārna reakcijas spēks strauji nepalielinās pat pārmērīgas slodzes apstākļos.

Florescence pneimatiskie gumijas spārni ir pietiekami pastiprināti, izmantojot spēcīgu riepas kordu, lai tiktu galā ar bīdes, saspiešanas spēkiem un iekšējo spiedienu.

Florescence pneimatisko gumijas spārnu var ātri noņemt uz piemērotu molu vai piestātni, kad tas netiek izmantots, vai pārvietot uz citu pietauvošanās punktu, kad vien tas ir nepieciešams.

Pneimatiskie spārni bez marķējuma izmanto īpaši izstrādātu ārējo gumiju, lai izvairītos no marķēšanas uz kuģa korpusa.

Zemspiediena pneimatiskais spārns ir veidots ar vieglāku virsbūves konstrukciju. Mūsu pneimatiskais spārns ir populārs lietojumos, kuros nepieciešams liels attālums starp kuģi un molu vai starp diviem kuģiem, bet ne vienmēr ir nepieciešama standarta augstspiediena pneimatiskā antispārna augsta veiktspēja.

Vertikāli-pneimatiskie spārni ir paredzēti uzstādīšanai vertikāli (Hidropneimatiskie spārni ir ar ūdens balastu). Tos iecienījuši kuģi, kuru pietauvošanās vieta atrodas zem ūdenslīnijas, piemēram, katamarānu kuģi, daļēji iegremdējamās platformas vai citi zemūdens kuģi. Tie ir piemēroti arī kā sekundārie spārni gan kuģa priekšgalā, gan pakaļgalā.

Pneimatiskais Fender pulkstenis ir ērts, lai pārbaudītu iekšējo spiedienu, izmantojot sensorus, kas uzstādīti spārna korpusā un uztvērējā. Uztvērējs var izmantot vienu vai vairākus spārnus vienlaikus.

Pneimatiskā gumijas spārna pielietojums

. Operācija no kuģa uz kuģi

Vispārīgi runājot, mazjaudas kuģa darbībai pietiek ar diviem kontaktpunktiem. Bet lieljaudas kuģa darbībai viens vai divi papildu pneimatiskie gumijas spārni ir jāizmanto kā primārais spārns, lai absorbētu pietauvošanās enerģiju un uzturētu atbilstošu attālumu starp diviem kuģiem. Tikmēr divus vai vairākus maza izmēra spārnus var piekārt uz kuģa korpusa kā sekundāro spārnu.

. Operācija no kuģa uz piestātni

Pneimatiskie spārni bieži tiek izmantoti kuģa darbībai piestātnē, jo tie ir lieliski. Tipiska uzstādīšana

veids ir līdzīgs šim attēlam. Pneimatiskie spārni ir noenkuroti ar piestātni ar ķēdes ķēdi un važām. Tikmēr pneimatisko spārnu var peldēt pa ūdens virsmu atkarībā no paisuma un paisuma maiņas.

Izvēloties pneimatiskos spārnus, jāņem vērā šādi faktori:

(1) maksimālā enerģijas absorbcija E; 2) reakcijas spēks; (3) Attāluma prasības pēc divu kuģu pietauvošanās vai pietauvošanās

attālums no kuģa līdz dokam, ieskaitot maksimālo un minimālo attālumu; (4) kuģa izmērs; (5) Faktori

piemēram, vēja viļņi un temperatūras izmaiņas faktiskajā lietošanas vidē.

Izvēloties pneimatisko spārnu sistēmu, vispirms ir jānosaka kuģa sadursmes enerģija pietauvojoties un pēc tam

pietauvošanās un izvēlieties pneimatiskā spārna specifikācijas atbilstoši attāluma prasībām (maksimālais attālums un minimālais

attālumu) pēc pietauvošanās un pārbaudiet, vai pneimatiskā spārna maksimālais reakcijas spēks ir pieļaujamajā korpusa diapazonā.

dizains.

Ja nepieciešams uzlabot pneimatiskā spārna enerģijas absorbciju, tā diametra palielināšana ir ideāla izvēle. Pneimatisko spārnu skaits un atstatums tiek noteikts atbilstoši kuģa izmēram un faktiskajai izmantošanai.

Rūpnīca, kas dibināta 1992. gadā, Qingdao Florescence Rubber Products Co., Ltd ir visaptverošs kuģu aprīkojuma uzņēmums, kas integrē zinātniskās izpētes dizainu, produktu izstrādi ar tehniskajiem pakalpojumiem. Mēs specializējamies pneimatisko gumijas spārnu, putu spārnu, dažādu jūras gumijas spārnu, kuģu palaišanas un glābšanas gumijas gaisa spilvenu ražošanā. FLORESCENCE produkti ir izstrādāti, ražoti un pārbaudīti atbilstoši ISO 9001:2008 prasībām. Un katra vienība, kas ir izturīgi uzbūvēta atbilstoši stingrām kuģu inspektoru prasībām, piemēram, CCS, BV, LR, GL utt. FLORESCENCE uzskata savus klientus par komandas daļu, izturoties pret viņiem kā pret partneriem. Mēs vienmēr esam ar viņiem kopā ik uz soļa, sākot no spārnu izmantošanas un kuģa palaišanas risinājumu atrašanas līdz ražošanas un uzstādīšanas darbībām uz vietas. Mūsu bagātīgā pieredze ir iemantojusi mums uzticama partnera reputāciju daudzās ostās un kuģu būvētavās visā pasaulē.

Mēs esam pazīstami kā viens no profesionālākajiem pneimatisko spārnu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Lūdzu, iegādājieties lielapjoma pneimatisko spārnu par saprātīgu cenu no mūsu rūpnīcas.