Rievota tipa pneimatiskais jūras spārns ir uzlabota peldoša aizsardzības sistēma, kas izstrādāta augstai{0}}enerģijas absorbcijai un lielai{1}}nodilumizturībai. Tā ir īpaši izstrādāta prasīgām operācijām ostā, jūrā un -no kuģa- (STS) — integrētās gareniskās gumijas ribas nodrošina īpašu aizsardzību pret abrazīvu kontaktu, ievērojami pagarinot kalpošanas laiku augstas-frekvences pietauvošanās vidēs.

Galvenās veiktspējas priekšrocības

Izcila nodilumizturība{0}}augstfrekvences operācijām
Standarta gludie pneimatiskie spārni bieži cieš no strauja virsmas nodiluma, ko izraisa nepārtraukta slīdēšana pret nelīdzeniem kuģu korpusiem un piestātnes konstrukcijām.

Pastiprināts rievotais apvalks:Lieljaudas{0}}gumijas ribas absorbē bīdes un berzes spēkus, aizsargājot galveno spiedienu{1}}noturošo korpusu.

Pagarināts kalpošanas laiks:Īpaši izstrādāts noslogotiem konteineru/beramkravu termināļiem, plūdmaiņu dokiem un STS pārsūtīšanas zonām, kas pakļautas agresīvai viļņu iedarbībai.

Zems reakcijas spēks ar augstu enerģijas absorbciju
Izmantojot saspiestu gaisu kā amortizācijas līdzekli, spārns nodrošina vienmērīgu, ne{0}}lineāru deformāciju:

Korpusa un konstrukciju aizsardzība:Pakāpeniski absorbē kuģa kinētisko enerģiju, vienlaikus ierobežojot reakcijas spēku, kas tiek pārnests uz kuģu korpusiem un doku iekārtām.

Leņķiskā piestātnes stabilitāte:Uztur nemainīgu enerģijas absorbcijas veiktspēju pat pie saspiešanas leņķiem līdz 15 grādiem.

Visu-pielāgošanās spēja laikapstākļiem
Plūdmaiņu kompensācija:Automātiski peld un pielāgojas ekstremālām ūdens līmeņa svārstībām un mainīgām kuģu iegrimēm.

Izturība pret skarbu vidi:Īpaši izstrādāts gumijas savienojums iztur ilgstošu jūras ūdens, ozona, UV starojuma un sasalšanas temperatūru iedarbību.

Tehniskās specifikācijas un ražošanas standarti

Materiālu un konstrukciju konstrukcija
Ārējais gumijas slānis:Ciets,{0}}izturīgs pret plīsumiem savienojums, kas atbilst ISO stiepes un pagarinājuma kritērijiem.

Sintētiskā auklas pastiprinājums:Augstas-stiepšanas riepu kordi, kas izvietoti optimālos leņķos, lai nodrošinātu konstrukcijas stabilitāti pie maksimālās slodzes.

Iekšējais gumijas slānis:Zemas-caurlaidības gumijas savienojums, kas nodrošina optimālu ilgtermiņa-gaisa aizturi.

Standarta produktu klāsts un pielāgošanas iespējas
Diametra diapazons:500 mm līdz 4500 mm (1,6 pēdas līdz 14,8 pēdas)

Garuma diapazons:1000 mm līdz 12 000 mm (3,3 pēdas līdz 39,4 pēdas)

Sākotnējās iekšējā spiediena iespējas:
Pneimatiskais 50 (50 kPa sākotnējais spiediens):Mazāks sākotnējais reakcijas spēks jutīgām korpusa konstrukcijām.

Pneimatiskais 80 (80 kPa sākotnējais spiediens):Lielāka enerģijas absorbcijas spēja lieliem kuģu pārvietojumiem.

Aizsargtīkls:Pieejams kā atsevišķs rievotais korpuss vai aprīkots ar ķēdes-riepu-tīklu (CTN)/stiepļu-tīklu ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem.

Tipiski pielietojumi

Tirdzniecības ostas un termināļi:Konteineru piestātnes, šķidro beramkravu (SDG/LPG) termināļi, beramkravu doki un jūras telpas.

Nosūtīšana{0}}uz-Sūtījums (STS):Droša amortizācija lihterēšanas un krasta iekraušanas operāciju laikā starp tankkuģiem, bulkeriem un FPSO vienībām.

Kuģu būvētavas un ārzonas iekārtas:Elastīga aizsardzība kuģa nolaišanas,{0}}aprīkošanas un sausā doka izlīdzināšanas laikā.

Kvalitātes nodrošināšana un trešās -puses sertifikācija

Izejvielu pārbaude:Gumijas maisījuma reoloģijas, stiepes izturības un auklas adhēzijas pārbaude pirms montāžas.

Rūpnīcas pieņemšanas pārbaude (FAT):100% hidrostatiskā spiediena pārbaude, izmēru pārbaude un gaisa necaurlaidības pārbaude pirms nosūtīšanas.

Klases sertifikāti:Pilnīga izsekojamība ar papildu DNV, ABS, BV vai CCS trešās puses pārbaudes sertifikātiem un Mill Test Certificate (MTC).

Iepakojums un globālā loģistika

Deflācijas piegādes risinājums:Spārnus var piegādāt iztukšotus un salocītus jūras kravām konteineros, ievērojami samazinot transporta izmaksas.

Uzstādīšanas atbalsts:Katram sūtījumam ir pievienoti piepūšanas instrumenti, drošības vārstu komplekti un pakāpeniskas{0}}pa-nodošanas ekspluatācijā vadlīnijas.

FAQ

J: Kas ir rievotā tipa pneimatiskais jūras spārns?

A: Rievota tipa pneimatiskais jūras spārns ir ar gaisu -pildīts peldošs spārns ar pastiprinātām ribām uz ārējās gumijas virsmas. Tas absorbē kuģa trieciena enerģiju, izmantojot gaisa saspiešanu, un aizsargā kuģus un jūras struktūras pietauvošanās laikā.

J: Kāda ir atšķirība starp rievotiem un standarta pneimatiskajiem spārniem?

A: Galvenā atšķirība ir ārējās virsmas struktūra. Rievotie pneimatiskie spārni ietver pastiprinātas gumijas ribas, kas nodrošina papildu aizsardzību pret noberšanos un atkārtotu saskari.

J: Kā izvēlēties pareizo pneimatisko jūras spārnu izmēru?

A: Izvēle ir atkarīga no kuģa pārvietojuma, pietauvošanās enerģijas, pietauvošanās ātruma, reakcijas spēka prasībām, saskares spiediena ierobežojumiem un uzstādīšanas apstākļiem.

J: Vai rievotos pneimatiskos spārnus var izmantot no kuģa{0}}uz{1}}kuģa?

A: Jā. To peldošā konstrukcija un elastīgās enerģijas absorbcijas īpašības padara tos piemērotus pārvietošanai no kuģa-uz-kuģi, kur kuģi piedzīvo relatīvu kustību.

J: Vai pneimatiskie jūras spārni ir piemēroti ārzonas termināļiem?

A: Jā. Pneimatiskie spārni parasti tiek izmantoti jūrā, jo tie var pielāgoties mainīgajiem ūdens līmeņiem un nodrošināt elastīgu aizsardzību jūras apstākļos.

J: Kā būtu jāuztur pneimatiskie jūras spārni?

A: Ieteicams regulāri pārbaudīt gaisa spiedienu, gumijas virsmas stāvokli un piederumus. Pareiza spiediena uzturēšana palīdz nodrošināt stabilu veiktspēju un pagarināt kalpošanas laiku.

J: Kādas pārbaudes tiek veiktas pirms nosūtīšanas?

A: Pirms nosūtīšanas spārni tiek pārbaudīti, veicot materiāla pārbaudi, izmēru pārbaudi, spiediena saglabāšanas pārbaudi, noplūdes pārbaudi un galīgā izskata pārbaudi.

Populāri tagi: rievota tipa pneimatiskais jūras spārns, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, cena