Pneimatiskā spārna izvēles rokasgrāmata
Kuģa dinamika:Kuģa ūdensizspaids, kopējais garums (LOA) un pieejas ātrums.
Pietauvošanās ģeometrija:Kontakta leņķis pietauvošanās laikā un pieejamā uzstādīšanas vieta.
Veiktspējas ierobežojumi:Nepieciešamā enerģijas absorbcijas spēja pret maksimālo pieļaujamo reakcijas spēku.
Ietekme uz vidi:Viļņu darbība, paisuma diapazons un strāvas ātrums.
Inženiera piezīme:Dažādas jūras operācijas rada atšķirīgas tehniskās prasības. Spārnam, kas optimizēts pārsūtīšanai no kuģa{1}}uz-kuģi (STS), ir nepieciešami atšķirīgi veiktspējas un stabilitātes raksturlielumi nekā spārnam, kas uzstādīts pie fiksētas mola vai termināļa.
Veiktspējas dati un mehānika
Enerģijas absorbcijas, reakcijas spēka un saspiešanas līkņu izpratne
|
Galvenā metrika |
Apraksts |
Inženierzinātnes nozīme |
|
Enerģijas absorbcija |
Kinētiskā enerģija, ko absorbē spārns kuģa trieciena laikā. |
Novērš korpusa un doka bojājumus pietauvošanās laikā. |
|
Reakcijas spēks |
Maksimālais spēks, kas iedarbojas uz kuģa korpusu un piestātnes konstrukciju. |
Jāpaliek zem pieļaujamajām strukturālajām robežām. |
|
Kompresijas pakāpe |
Attiecība starp novirzes dziļumu un iekšējā gaisa spiediena pieaugumu. |
Nosaka kopējo nelineāro veiktspējas līkni. |
ISO 17357 standarta un atbilstības rokasgrāmata
Strukturālie un materiālu standarti:Nosaka īpašus stiepes izturības un pagarinājuma ierobežojumus ārējiem/iekšējiem gumijas un stiegrojuma auklas slāņiem.
Spiediena pārbaudes protokoli:Stingras vadlīnijas iekšējā spiediena pārbaudēm, ieskaitot sākotnējo iekšējo spiedienu un pārraušanas spiediena robežas.
Trešās-puses verifikācija:Kvalitātes nodrošināšanas protokoli, kas saskaņoti ar globālajām klasifikācijas sabiedrībām.
Fender konstrukcijas un materiālu tehnoloģija
Ārējais gumijas slānis:Izstrādāts ārkārtējai UV, ozona un nodilumizturībai, lai aizsargātu iekšējos slāņus pret jūras ūdens degradāciju.
Armatūras auklas slāņi:Augstas -stiepšanas sintētisko riepu kordi, kas izvietoti optimālos leņķos, lai saglabātu struktūras integritāti zem iekšējā spiediena un bīdes spēkiem.
Iekšējais gumijas slānis:Specializēts necaurlaidīgs gumijas maisījums, kas izstrādāts, lai novērstu gaisa spiediena zudumu{0}}ilgtermiņa lietošanas laikā.
Gala piederumi un aparatūra:Lieljaudas-, karsti cinkota vai nerūsējošā{2}}tērauda atloki, važas un ķēdes-riepu tīkli, kas nodrošina maksimālu izturību pret koroziju.
Jūras lietojumu vides
Pielāgoti risinājumi visās nozarēs
Nosūtīšana{0}}uz-Sūtījums (STS):Nepieciešama kontrolēta enerģijas izkliede, nepārtraukta stabilitāte un uzticama attāluma pārvaldība starp kuģiem, kas darbojas atklātā jūrā.
Porti un fiksētie termināļi:Paredzēts augstfrekvences pietauvošanās cikliem-, dažādiem plūdmaiņu līmeņiem un stingriem reakcijas spēka ierobežojumiem piestātnes sienās.
Ārzonas un peldošās struktūras:Izstrādāts, lai apstrādātu dinamisku, nepārtrauktu daudzvirzienu slodzi, ko izraisa viļņu un vēja darbība uz FPSO un ārzonas platformām.
Fender atlases un inženierijas kontrolsaraksts
Nepieciešamā informācija pirms tehniskā novērtējuma
Lai saņemtu precīzu inženiertehnisko ieteikumu un piedāvājumu, lūdzu, sagatavojiet šādus darbības parametrus:
Sīkāka informācija par kuģi:Maksimālā pārvietošanās (DWT/Displacement Tonnage) un kopējais garums (LOA).
Piestāšanas parametri:Maksimālais pietauvošanās ātrums un maksimālais pieejas kontakta leņķis.
Vietnes nosacījumi:Ūdens dziļums, plūdmaiņu svārstības un strāvas/viļņu iedarbība.
Struktūras ierobežojumi:Maksimālais pieļaujamais reakcijas spēks piestātnē vai kuģa korpusā.
Konfigurācijas preference:Tīkla-tipa (Chain-Tyre Net) vai Sling-tipa spārni.