Pneimatisko spārnu uzstādīšanas rokasgrāmata: STS un STB lietojumprogrammas
1. Ievads
Pneimatiskie spārni ir būtiski jūras līdzekļi, kas paredzēti, lai absorbētu enerģiju no kuģa -uz-kuģa (STS) pārvietošanas operāciju un kuģa-uz-piestātnes (STB) pietauvošanās laikā. Pareiza uzstādīšana ir būtiska, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, drošību un ilgmūžību. Šajā rokasgrāmatā ir izklāstītas profesionālās instalēšanas procedūras abiem lietojumprogrammu veidiem.
2. Pirms-instalācijas pārbaude un sagatavošana
Spārnu pārbaude:Vizuāli pārbaudiet, vai spārns nav bojāts transportēšanas vai uzglabāšanas laikā. Pārbaudiet, vai vārsta komplekts ir neskarts, drošs un aizvākts.
Sistēmas saderība:Pārliecinieties, vai visas pievienotās sastāvdaļas -ķēdes, važas, polstera cilpas, virves un pietauvošanās astes-ir sertificētas, pareizi novērtētas un saderīgas ar spārna norādīto D-gredzenu vai pacelšanas izkārtojumu.
Vietnes novērtējums:STB gadījumā pārbaudiet piestātnes konstrukciju (pāļus, delfīnus, piestātnes seju), lai pārliecinātos, ka stiprinājuma punkti ir strukturāli stabili. Attiecībā uz STS pārbaudiet, vai kuģa stiprās puses (polāri, stieņi) ir piemērotas paredzamajām slodzēm.
Spiediena pārbaude:Piepūtiet spārnu līdz ieteicamajam darba spiedienam un turiet to 24 stundas, lai pārbaudītu, vai nav ievērojama spiediena krituma, kas norāda uz noplūdi. Pirms izvietošanas veiciet šo pārbaudi kontrolētā zonā.
3. Instalēšana lietojumprogrammām Ship{1}}to-Berth (STB)
Spārns ir pastāvīgi piestiprināts pie piestātnes konstrukcijas (piestātnes sienas, mola vai delfīna).
Montāžas aparatūras uzstādīšana:Droši uzstādiet primāro montāžas piederumu (kronšteinus, spilventiņu cilpas vai ķēdes plāksnes) uz piestātnes konstrukcijas. Tiem jābūt konstruētiem tā, lai tie izturētu spārna maksimālo reakcijas spēku.
Spārnu novietošana:Izmantojot piemērotu celšanas aprīkojumu (stropes, kas piestiprinātas pie D-gredzeniem, nekādā gadījumā vārsts), paceliet spārnu pozīcijā pret konstrukciju.
Savienojums un spriegošana:Savienojiet spārna primāro ķēdi vai troses komplektu ar iepriekš-instalētajiem stiprinājuma punktiem. Piestipriniet nospriegošanu, lai novērstu atslābumu, vienlaikus pārliecinoties, ka spārns neitrālā stāvoklī nav pārlieku-izstiepts vai saspiests. Mērķis ir novērst šūpošanos, vienlaikus nodrošinot normālu novirzi.
Pret-rotācija un sekundārā drošība:Uzstādiet pret-rotācijas līnijas vai sekundārās drošības ķēdes atbilstoši konstrukcijai, lai ierobežotu vērpes kustību. Peldošajiem spārniem pie plūdmaiņu piestātnēm pārliecinieties, ka savienojuma sistēma nodrošina vertikālu pārvietošanos bez aizķeršanās.
Beigu orientācija:Pārliecinieties, vai spārns ir pareizi orientēts (parasti vārsts ir novietots uz augšu un ir pieejams apkopei).
4. Instalēšana operācijām no kuģa -uz-piegādei (STS)
Fenderi tiek īslaicīgi izvietoti starp diviem kuģiem lihterēšanas vai pārvietošanas operāciju laikā. Tie parasti ir nostiprināti no apkopes kuģa vai izmantojot īpašu sistēmu.
Piekares plāns:Izstrādājiet takelāžas plānu, pamatojoties uz spārna izmēru, kuģa brīvsāniem un jūras apstākļiem. Nosakiet spārnu skaitu, to izvietojumu (paralēli, ševronu) un pietauvošanās līniju vadu.
Izvietošana:Piestipriniet lieljaudas-sintētiskās pietauvošanās astes (ar sertificētām važām) tieši pie spārna D-gredzeniem. Šīs astes absorbē triecienslodzes un aizsargā spārnu ādu no nobrāzuma.
Savienojums ar kuģi:Pietauvošanās astes iekšējie gali ir savienoti ar primārā kuģa polāriem vai vinčām, izmantojot vilkšanas auklas vai papildu astes. Vadiem jābūt taisniem, lai novērstu sliedēm vai asām malām noberzt.
Pozicionēšana un apturēšana:Nolaidiet spārnu(-s) starp korpusiem. Spārns ir jāpiekar tā, lai tas saskartos atbilstošā augstumā, parasti tuvu abu kuģu paralēlajam korpusam. Spriegums ir noregulēts tā, lai spārns neiegrimtu vai pārmērīgi paceltos uz augšu.
Uzraudzība un regulēšana:STS darbības laikā apkalpei nepārtraukti jāuzrauga spārna stāvoklis, spriegums un stāvoklis, vajadzības gadījumā koriģējot līnijas plūdmaiņu izmaiņu vai kuģa novirzes dēļ.
5. Post-Instalācijas protokols
Veiciet galīgo darbības pārbaudi, pārliecinoties, ka neviena detaļa nav pakļauta pārmērīgai spriedzei vai nepareizi izlīdzināta.
STB gadījumā skaidri atzīmējiet uzstādīšanas ierakstus ar -uzbūvēto informāciju (datums, spiediens, griezes momenta vērtības).
Informējiet visu apkalpojošo personālu par sistēmas ierobežojumiem un pārbaudes prasībām.
6. Kritiskās drošības piezīmes
Nekadpiepūš virs ražotāja maksimālā nominālā spiediena.
Nekadpaceliet pneimatisko spārnu aiz tā vārsta vai izmantojot āķus tieši pret gumijas korpusu.
Vienmērizmantojiet malu aizsargus uz visām stropēm un auklām kontaktpunktos.
Vienmērapstrādes un uzstādīšanas laikā valkājiet atbilstošus IAL.
Uzstādīšana ir jāuzrauga personālam, kas ir kvalificēts kuģu spārnu sistēmās un saskaņā ar ražotāja tehnisko rokasgrāmatu un klases sabiedrības vadlīnijām, kur piemērojams.